التركيب الهيكلي لمضخات الطرد المركزي

1. المكره هو الجزء الأساسي لمضخة الطرد المركزي، مع سرعة دوران عالية وإنتاجية عالية. تلعب الشفرات الموجودة على المكره دورًا رئيسيًا، وتحتاج المكره إلى الخضوع لتجارب التوازن الثابت قبل التجميع. يجب أن تكون الأسطح الداخلية والخارجية للمكره ناعمة لتقليل فقد الاحتكاك الناتج عن تدفق المياه.
2. جسم المضخة، المعروف أيضًا باسم غلاف المضخة، هو الجسم الرئيسي لمضخة المياه. يلعب دورًا داعمًا ومثبتًا، ويتم توصيله بالحامل لتثبيت المحامل.
3. تتمثل وظيفة عمود المضخة في توصيل أداة التوصيل بالمحرك الكهربائي، ونقل عزم دوران المحرك الكهربائي إلى المكره، لذلك فهو المكون الرئيسي لنقل الطاقة الميكانيكية.
4. يستخدم المحمل المنزلق زيتًا شفافًا كمواد تشحيم ويتم ملؤه حتى خط مستوى الزيت. سوف يتسرب الكثير من الزيت على طول عمود المضخة، وسيسخن المحمل القليل جدًا ويحترق، مما يتسبب في وقوع حوادث! أثناء تشغيل مضخة المياه، تكون أعلى درجة حرارة للمحامل هي 85 درجة، وتعمل بشكل عام عند حوالي 60 درجة.
5. حلقة الختم، والمعروفة أيضًا بحلقة تقليل التسرب.
6. يتكون صندوق التعبئة بشكل رئيسي من التعبئة، حلقة ختم الماء، أسطوانة التعبئة، غدة التعبئة، وأنبوب ختم الماء. تتمثل الوظيفة الرئيسية لصندوق التعبئة في سد الفجوة بين غلاف المضخة وعمود المضخة، مما يمنع تدفق الماء داخل المضخة من التدفق إلى الخارج أو الهواء من الخارج من دخول المضخة، والحفاظ دائمًا على فراغ داخل المضخة. عندما يولد الاحتكاك بين عمود المضخة والتعبئة حرارة، فمن الضروري استخدام أنبوب ختم الماء لحقن الماء في حلقة ختم الماء لتبريد التعبئة والحفاظ على التشغيل العادي لمضخة المياه. لذا، أثناء تشغيل مضخة المياه وفحصها، يجب إيلاء اهتمام خاص لفحص صندوق التعبئة. يجب استبدال العبوة بعد حوالي 600 ساعة من التشغيل.